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超低空放開碳纖維無人機將發展
編輯:諸城市安泰機械有限公司   時間:2016-05-06

新華網北京11月22日電(記者錢春弦)22日結束的全低空空域管理改革工作會議提出,要最大限度盤活低空空域資源,促進通用航空產業快速健康發展。

    發展通用航空產業,對經濟轉型、產業升級具有促進作用。國際經驗表明,通用航空產業投入產出比為1:10,就業帶動比為1:12,發展通用航空是推動制造業轉型升級的一個路徑。

    發展通用航空產業,與百姓生活息息相關。不僅小城鎮和偏僻地區需要通用航空,大城市由于地面交通承載限制,開發低空資源發展醫療急救、公路救援也刻不容緩。此外,在搶險救災之際,通用航空還是低空救援的主力。

    發展通用航空產業,是培育經濟新增長點的需要。讓低空飛行成為新常態,將帶動通航產業設計、生產、銷售、培訓、消費、維修等產業鏈的發展。


低空開放重要文件發布 通用航空打開市場空

中國人民解放軍總參謀部和中國民用航空局聯合發布《通用航空飛行任務審批與管理規定》,指出軍方將與國防、領土不相關的通用航空飛行任務的審批權讓渡了出來,從而在一定程度上簡化了通航飛行的流程。

民用審批權下放民航局

本次文件規定國務院民用航空主管部門負責通用航空飛行任務的審批;總參謀部和軍區、軍兵種有關部門主要負責涉及國防安全的通用航空飛行任務的審核,以及地方申請使用軍隊航空器從事非商業性通用航空飛行任務的審批。同時除了一些特殊飛行任務外,通用航空飛行任務不需要辦理任務申請和審批手續。

區分空域進行審批

在飛行實施前,飛行任務執行單位仍須按照國家飛行管制規定提出飛行計劃申請,并說明任務性質。飛行計劃申請包括高空與低空,高空飛行計劃申請區分為民航管制與軍方管制區域,低空飛行計劃申請區分為管制空域、監視空域、報告空域。

通用航空飛行需在野外(含水面)臨時起降且不涉及永久設施建設的,臨時起降場地由實施通用航空飛行的單位或者個人自行勘選,連同飛行計劃一并報所在飛行管制分區。臨時起降場地的選擇,必須避開飛行繁忙地區、軍事禁區、軍事管理區,不得影響飛行安全和重要目標安全。


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